2024年6月12-14日，汽車智能制造技術路線圖專題研究集中研討會順利召開，湖北省智能裝備產(chǎn)業(yè)技術研究院院長李斌作為汽車智能裝備路線圖小組副組長出席會議。會上，8個專題的咨詢專家對最新研究方案進行了系統(tǒng)匯報。《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》車用操作系統(tǒng)專題組匯報了專題背景及總體進展。為推進汽車強國建設，中國汽車工程學會受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會和工業(yè)和信息化部委托，組織行業(yè)力量開展《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》研究。其中，車用操作系統(tǒng)作首次作為獨立專題開展研究，旨在提出面向2040年車用操作系統(tǒng)發(fā)展愿景和發(fā)展目標，研判未來15年技術的重點方向及關鍵核心技術。專題研究工作由創(chuàng)新中心、一汽集團和東風汽車3家組長單位牽頭， 12家副組長單位，合計50余家單位144名專家共同開展，經(jīng)過5個月的調(diào)研、研討及撰寫，車用操作系統(tǒng)總體及各細分領域技術路線圖研究取得階段成果。李斌結(jié)合節(jié)能新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與未來愿景做出補充發(fā)言。他表示，面向未來“新汽車”規(guī)模化定制、敏捷化、綠色化制造的需求，需要加強汽車裝備實時狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)治理、數(shù)字孿生、智能控制、智能運維、裝備OTA進化等技術的升級應用，構(gòu)建裝備產(chǎn)線模塊化集成、自適應生產(chǎn)、智能化運維、自進化迭代的實現(xiàn)體系，實現(xiàn)智能裝備在產(chǎn)品質(zhì)量的實時監(jiān)控、裝備預測、維護預測，為裝備的運行效率等提供技術路線參考。
隨后，專題組責任咨詢專家針對當前研究方案在定位、內(nèi)容、架構(gòu)、顆粒度等方面存在的問題提出建設性修改意見。
